礦用柴油機車傳動裝置。

       為了使柴油機的功率傳遞到動軸上，滿足機車牽引的要求，兩者之間設置了媒介裝置。柴油機的扭矩-轉速特性與機車的牽引力-速度特性完全不同。柴油機不能直接驅動機車動輪:柴油機有低轉速，低于這個轉速就不能工作，所以柴油機無法啟動機車；柴油機的功率基本與轉速成正比，只有在高轉速下才能達到大功率值，而機車的運行速度經常變化，使得柴油機的功率得不到充分利用；柴油機不能逆轉，機車不能換向。因此，內燃機車必須安裝傳動裝置，以滿足機車牽引的要求。

常用的傳動方式有機械傳動、液力傳動和電力傳動。

液力傳動箱、軸齒輪箱、萬向軸等。液力變矩器(又稱變矩器)是液力傳動機車最重要的傳動部件，由泵輪、渦輪和導向輪組成。泵輪與柴油機曲軸連接，泵輪葉片帶動工作液體獲得能量，在渦輪葉片流道內的流動中將能量傳遞給渦輪葉片。渦輪軸輸出機械能做功，柴油機功率通過萬向軸和車軸齒輪箱傳遞給機車動輪；工作液體從渦輪葉片流出后，在導向輪葉片的引導下返回泵輪。液力傳動機車(圖2)操作簡單可靠，特別適用于多風沙多雨地區。

電力傳動分為三種:(a)DC電力傳動裝置。牽引發電機和電機均為DC電機，發動機驅動DC牽引發電機，DC電機直接供應各牽引DC電機驅動機車輪。交-DC電力傳動裝置。發動機帶動三相交流同步發電機，發出的三相交流電通過大功率半導體整流裝置變成DC，供應DC牽引電機驅動機車輪。變-直-交流電力傳動裝置。發動機驅動三相同步交流牽引發電機，發出的交流電通過整流器到達DC中間電路。中間電路中恒定的DC電壓通過逆變器調節其振幅和頻率，然后將DC逆變為三相變頻調壓交流電壓，并提供三相異步牽引電機驅動機輪。電力傳動機車應用最廣泛。